Az aszfalt királyai film, Le Mans ’66, már megjelent. A Logan James Mangold rendezője elmeséli a Ford valós életének történetét, amellyel megkísérelte Ford versenyautót építeni, amely legyőzheti a Ferrarit.
A Le Mans ’66 – a Ford V. Ferrari címet viseli az Egyesült Államokban – Matt Damon, mint Carroll Shelby amerikai autótervező és Christian Bale, a brit születésű sofőr, Ken Miles. Szerepelnek még Jon Bernthal, Caitriona Balfe, Josh Lucas és Tracy Letts.
A pótkocsiban a Ford Shelby felé fordul a szélsőséges ambíció iránt, hogy „építsék a legnagyobb versenyautót, amelyet a világon valaha láttak”. A járművezető, Lee Iacocca, aki 1966-ban a franciaországi Le Mans 24 órás órájában legyőzte egy olyan járművet, amely képes legyőzni a Ferrarit, felteszi a kérdést az autótervezőtől.
„Beletelik olyasmi, amit a pénz nem vásárolhat” – figyelmeztet Shelby -, tiszta versenyzőre lesz szüksége az autó kormánya mögött. ” Ken Milesre van szükségük.
Kétségek merülnek fel a híresen trükkös sofőr használatával kapcsolatban. „Egy hüvelykben nem bízom benne”, „azt hallottuk, hogy nehéz”, ezt ironikus „Ken kölyökkutya” követi, miles felvételén keresztül Miles ütött Shelbyt az orra.
Az aszfalt királyai film műfaj:
Életrajzi, Dráma, Sport
Szereplők:
Matt Damon, Christian Bale, Jon Bernthal, Caitriona Balfe, Tracy Letts, Josh Lucas, Noah Jupe, Remo Girone, Ray McKinnon
Rendező:
James Mangold
Gyártó:
USA 2019
B ut Shelby közeledik ehhez a „tiszta versenyzőhöz”, aki kezdetben vonakodik a részvételről. Hitetlenkedve az ötlet iránt, azt kiáltja: – Autót fogsz építeni, hogy megverte a Ferrarit. Miles aztán megkérdezi: „És meddig mondtad nekik, hogy szükséged van – 200, 300 év?” Shelby „90 napos” válasza erõteljes nevetést vált ki.
B ut hamarosan megkezdjék a Ford GT40, ami, mint tudjuk, megy, hogy megnyerje a 24 órás Le Mans-négy egymást követő alkalommal, többek között egy 1-2-3 befejezni ’66.
A Ford győzelmének megszállottsága valóban háborúban van, mivel a pótkocsi sebességváltót vált. Henry Ford II, amelyet Tracy Letts játszik, emlékezteti Shelbyt: „Ez nem az első alkalom, hogy a Ford motor háborúba kerül. Tudjuk, hogyan lehet többet megtenni, mint a papír nyomtatása. ” Ezt a felidéző nyilatkozatot drámai montázs követi, ahol robbanó járművek, összeomló autók és Miles rémült fia, Peter több felvétele feltárják a versenyzés vezetésének sötétebb oldalát.
A nagyon várt filmjével foglalkozó James Mangold rendező azt mondta: „Szeretem azokat a történeteket, amelyek olyan időbe telik, amikor egy kicsit kevésbé óvatosak voltunk: amikor először kitaláltuk a technológiához fűződő kapcsolatunkat, hogyan készítünk kiváló eszközöket és gyorsabb, jobb kontrapciók, amelyek inkább az ösztöneinkre épülnek, mint a számítógépes modellek.
„Most már olyan vállalati, felelősség védett, számítógépes szimulációval és kockázatkerülővé válunk, hogy nehéz elképzelni, hogy ilyenfajta felfedezés is lehetséges.
A versenyautó
„A versenyautó úttörő excentrikus karakterek, akárcsak űrhajósaink és tesztpilótaink, minden nap életre keltették az életüket. Az autók prototípusok voltak, egyedülállóak, és néha halálcsapdák, hajnalban élő vadállatok, olyan erősek, hogy el tudják szakítani magukat egymástól.
„A kormány mögött, a gödrökben és a garázsokban élő férfiak életük minden területéről érkeztek, sebességű drogosok, műszaki mérnökök, vállalkozók, katonai emberek, utcai versenyzők, szerencsejátékosok, tervezők, forró rúdok és autóprofilok, fiatalok és idős emberek. Mindannyian együtt dolgozunk a technológia szélén térkép nélkül. ”
